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公開番号2025059438
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-10
出願番号2023169521
出願日2023-09-29
発明の名称鞍乗型車両
出願人スズキ株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類B62K 11/00 20060101AFI20250403BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】大きなバッテリが設置されても運転者の快適性を損うことを防止する。
【解決手段】鞍乗型車両(1)は、電力によって走行可能な電動式の車両である。鞍乗型車両には、ハンドル後方で運転者の臀部が載置されるシート(35)と、シートの下方に設置された固定式のバッテリ(61)と、バッテリの下方で揺動されるスイングアーム(41)と、が設けられている。スイングアームの揺動中心(43)がバッテリの下面後端よりも前方に位置している。バッテリの下面前端が揺動中心に近づくようにバッテリが前傾し、バッテリの下面前端よりも下面後端が上方に位置している。
【選択図】図6
特許請求の範囲【請求項１】
電力によって走行可能な電動式の鞍乗型車両であって、
ハンドル後方で運転者の臀部が載置されるシートと、
前記シートの下方に設置された固定式のバッテリと、
前記バッテリの下方で揺動されるスイングアームと、を備え、
前記スイングアームの揺動中心が前記バッテリの下面後端よりも前方に位置し、
前記バッテリの下面前端が揺動中心に近づくように前記バッテリが前傾し、
前記バッテリの下面前端よりも下面後端が上方に位置していることを特徴とする鞍乗型車両。
続きを表示（約 380 文字）【請求項２】
前記スイングアームの基端部の後面よりも前記バッテリの下面後端が前方に位置し、
前記スイングアームの基端部の最上面よりも前記バッテリの下面前端が下方に位置していることを特徴とする請求項１に記載の鞍乗型車両。
【請求項３】
前記スイングアームの基端部に設置されたモータを備え、
前記モータの最上面よりも前記バッテリの下面前端が下方に位置していることを特徴とする請求項２に記載の鞍乗型車両。
【請求項４】
前記シートの下方に位置する後上りのサイドフレームを備え、
前記バッテリの下面前端から前記サイドフレームに固定される前側固定部が突き出し、
前記バッテリの下面後端から前記サイドフレームに固定される後側固定部が突き出していることを特徴とする請求項１又は請求項２に記載の鞍乗型車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、鞍乗型車両に関する。
続きを表示（約 1,700 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、電力によって走行する電動式の鞍乗型車両が開発されている。この種の鞍乗型車両として、シート下方に収容ボックスとバッテリを設置したスクータタイプの車両が知られている（例えば、特許文献１参照）。特許文献１に記載の鞍乗型車両では、シート前方に低床のフロアボードが設置されており、シートの下方スペースがボディカバーによって覆われている。ボディカバー内の上部スペースに収容ボックスが設置されており、ボディカバー内の下部スペースに固定式のバッテリが設置されている。また、バッテリ付近から後方に延びるスイングアームの後端にモータと後輪が設置されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０１２／０４３５６２号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の鞍乗型車両の全長を抑えるためには、バッテリの下方にスイングアームピボットが位置付けられることが好ましい。この場合、鞍乗型車両に大型のバッテリが搭載されると、スイングアームの揺動スペースが狭くなって路面の凹凸が吸収され難くなって乗り心地が悪化する。
【０００５】
本発明はかかる点に鑑みてなされたものであり、大きなバッテリが設置されても運転者の快適性を損なわない鞍乗型車両を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明の一態様の鞍乗型車両は、電力によって走行可能な電動式の鞍乗型車両であって、ハンドル後方で運転者の臀部が載置されるシートと、前記シートの下方に設置された固定式のバッテリと、前記バッテリの下方で揺動されるスイングアームと、を備え、前記スイングアームの揺動中心が前記バッテリの下面後端よりも前方に位置し、前記バッテリの下面前端が揺動中心に近づくように前記バッテリが前傾し、前記バッテリの下面前端よりも下面後端が上方に位置していることで上記課題を解決する。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の一態様の鞍乗型車両によれば、容量の大きなバッテリが設置されても、バッテリの前傾によってバッテリの下面後端が上方に位置付けられることでスイングアームの揺動スペースが広く確保される。スイングアームの揺動によって鞍乗型車両の乗り心地が向上する。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本実施例の鞍乗型車両の左側面図である。
比較例の車体後部の左側面図である。
本実施例の車体後部の左側面図である。
本実施例の車体後部の上面図である。
本実施例のバッテリレイアウトの説明図である。
本実施例のバッテリレイアウトの説明図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
本発明の一態様の鞍乗型車両は、バッテリの電力によって走行する。鞍乗型車両のハンドル後方には運転者の臀部が載置されるシートが設置されている。シートの下方に固定式のバッテリが設置され、バッテリの下方ではスイングアームが揺動する。スイングアームの揺動中心が前記バッテリの下面後端よりも前方に位置している。バッテリの下面前端が揺動中心に近づくように前記バッテリが前傾しており、バッテリの下面前端よりも下面後端が上方に位置している。容量の大きなバッテリが設置されても、バッテリの前傾によってバッテリの下面後端が上方に位置付けられることでスイングアームの揺動スペースが広く確保される。スイングアームの揺動によって鞍乗型車両の乗り心地が向上する。
【実施例】
【００１０】
以下、添付図面を参照して、本実施例の鞍乗型車両について説明する。図１は本実施例の鞍乗型車両の左側面図である。図２は比較例の車体後部の左側面図である。また、以下の図では、矢印Ｆｒは車両前方、矢印Ｒｅは車両後方、矢印Ｌは車両左方、矢印Ｒは車両右方をそれぞれ示している。
（【００１１】以降は省略されています）

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