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公開番号2025053852
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-07
出願番号2023162925
出願日2023-09-26
発明の名称ヒューズブロック
出願人矢崎総業株式会社
代理人個人,個人
主分類H01H 85/20 20060101AFI20250331BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】過電流が発生した際には確実に電流を遮断することができると共に、安価であるヒューズブロックを得る。
【解決手段】基板11においては、上下の2箇所に、金属層で構成された配線(第1電極端子)12A、配線(第2電極端子)12Bがそれぞれ離間してパターニングされて形成され、配線12A、12Bの間は、溶断部(第1の溶断部)13で接続される。溶断部13は錫や鉛等の低融点の金属でパターニングされて基板11上に構成される。音叉端子14A、14Bは基板11に対して直交して基板11から突出するように、基板11(配線12A、12B)に対して固定される。音叉端子14A、14Bに対してはヒューズユニットが装着可能であるが、図1の形態(初期状態)においては、ヒューズユニットは装着されない。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
過電流が流された際に溶断する溶断部が第１電極端子と第２電極端子との間に接続された構成を具備するヒューズブロックであって、
前記第１電極端子と前記第２電極端子が形成された基板と、
前記基板の表面において、一端が前記第１電極端子に、他端が前記第２電極端子と接合されて形成された前記溶断部である第１の溶断部と、
前記基板上において前記第１電極端子、前記第２電極端子とそれぞれ接続され、かつ前記基板の表面から突出した第１固定用端子、第２固定用端子と、
を具備し、
前記第１固定用端子と前記第２固定用端子との間に、前記第１の溶断部とは別の前記溶断部である第２の溶断部が接続可能とされたことを特徴とするヒューズブロック。
続きを表示（約 300 文字）【請求項２】
前記第１固定用端子、前記第２固定用端子の先端は、前記第２の溶断部を内蔵するヒューズユニットを挟持して固定可能な形状とされたことを特徴とする請求項１に記載のヒューズブロック。
【請求項３】
前記基板は、板状の第１の基板と、当該第１の基板と交差する板状の第２の基板とが組み合わされて構成され、
前記第１固定用端子及び前記第２固定用端子は前記第２の基板に装着され、
前記ヒューズユニットは、前記第１の基板の面内方向に沿って移動させることによって、前記第１固定用端子、前記第２固定用端子に対して脱着可能とされたことを特徴とする請求項２に記載のヒューズブロック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、過電流が流れた際に電流経路を溶断させることによって電流を遮断するヒューズブロックの構造に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車等においては、過電流が流れた際に自身が溶断することによって電流経路を遮断する溶断部（ヒューズ）が用いられ、このようなヒューズが設けられたヒューズブロックが多数用いられる。ヒューズブロックは、例えば自動車において電気的な動作を行うユニット毎に設置され、これにより、何らかの故障により過電流が流れた際における各ユニットの破損や火災等が抑制される。自動車においては、特に自動車の特性を考慮した上で、このように過電流が流れた際に電流経路を遮断することにより自動車における各種の構成要素や運転者等を確実に保護することができる構造のヒューズブロックが用いられている。
【０００３】
一般的に、ヒューズブロックにおいて、過電流によりヒューズが溶断した場合には、この過電流の原因となった故障が復旧されてから、溶断したヒューズが新品のヒューズに交換される。図４は、このような従来のヒューズブロック９の形態を示す斜視図であり、ここでは、ヒューズを内蔵するヒューズユニット８０がヒューズブロック本体９０に対して脱着可能とされ、図４（ａ）はヒューズユニット８０がヒューズブロック本体９０に対して装着されない状態、図４（ｂ）はヒューズユニット８０が装着された状態、をそれぞれ示す。図４（ｂ）は、このヒューズブロック９が実装されて使用される際の形態となる。
【０００４】
このヒューズブロック本体９０においては、絶縁性の基板９１の上に、一端が基板９１側に固定され、他端側の先端が二股に分岐したＵ字形状とされた金属製の音叉端子９２Ａ、９２Ｂを具備する。基板９１上において、音叉端子９２Ａ、９２Ｂは金属パターンとして基板９１上に形成された配線９３Ａ、９３Ｂにそれぞれ接続される。配線９３Ａ、９３Ｂは、それぞれこのヒューズブロック９が挿入される電流経路内の一端子に接続される。
【０００５】
一方、ヒューズブロック本体９０とは別体とされたヒューズユニット８０においては、樹脂材料性のヒューズユニット本体８１の内部に低融点の金属で構成された線状の導体である溶断部８２が設けられる。ヒューズユニット８０の上下２箇所には、板状の金属製のヒューズユニット電極端子８３Ａ、８３Ｂが離間して設けられる。ヒューズユニット電極端子８３Ａ、８３Ｂは、ヒューズユニット本体８１内において、溶断部８２の両端にそれぞれ接合される。なお、実際には、ヒューズユニット本体８１は透明な樹脂材料で形成されるため、ユーザは、内部の溶断部８２の状態を目視で確認できる。
【０００６】
また、図４（ａ）に示されるように、音叉端子９２Ａ、９２Ｂの基板９１とは反対側である他端側のＵ字形状の部分は、ヒューズユニット８０を挟持して保持するヒューズユニット保持部９２ＡＡ、９２ＢＡとなっており、この際に、ヒューズユニット電極端子８３Ａはヒューズユニット保持部９２ＡＡ（音叉端子９２Ａ）で保持されて当接し、ヒューズユニット電極端子８３Ｂはヒューズユニット保持部９２ＢＡ（音叉端子９２Ｂ）で保持されて当接する。これによって、配線９３Ａ、９３Ｂと溶断部８２が電気的に接続される。図４に示されるように音叉端子９２Ａ、９２Ｂを屈曲した形状とすることにより、基板９１の面内方向でヒューズユニット８０をスライドさせることによって、ヒューズユニット８０の脱着を容易に行うことができる。
【０００７】
図５（ａ）～（ｄ）は、このヒューズブロック９が使用される際の形態を模式的に示す側面図である。ここで、配線９３Ａ、９３Ｂの記載は省略されている。図５（ａ）は、図４（ｂ）に示されたように、ヒューズユニット８０が装着された状態を示す。ここで、配線９３Ａ、９３Ｂ（音叉端子９２Ａ、９２Ｂ）間に過電流（ある定められた規格電流値を超える電流）が流れると、図５（ｂ）に示されるように、溶断部８２が溶断し、ユーザは、この状況を目視で確認することができる。この場合、ユーザは、図５（ｃ）に示されるようにこのヒューズユニット８０を取り外し、このヒューズブロック９が装着された機器において過電流の原因を除去した上で、図５（ｄ）に示されるように、溶断部８２が溶断していない新しいヒューズユニット８０を装着して、再度この機器を動作させることができる。
【０００８】
このため、ヒューズブロックは、このようなヒューズユニットの交換作業が容易であるように設計される。また、このようなヒューズブロックは、機器を構成する様々なユニット毎に設置されるため、例えば特許文献１には、このようなヒューズブロックとして、特に汎用性の高い構造のものが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００９】
特開２０２３－１７２３号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【００１０】
このようなヒューズブロックは、１台の自動車において多数が用いられるため、安価であることが好ましい。一方で、このように溶断部が溶断するのは各ユニットにおける異常（故障）の発生時であり、実際に溶断部が溶断する頻度（確率）は高くはないものの、安全性の確保のためには、過電流により溶断部が溶断する動作には確実性が要求される。
（【００１１】以降は省略されています）

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