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公開番号2025043498
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-04-01
出願番号2023150807
出願日2023-09-19
発明の名称多孔板、翼吸引装置
出願人国立大学法人秋田大学
代理人個人
主分類B64C 21/06 20230101AFI20250325BHJP(航空機;飛行;宇宙工学)
要約【課題】微小孔を有する吸引板において圧力損失を考慮して吸引の動力を省力化する。
【解決手段】複数の微小孔が設けられた吸引板であって、微小孔は吸引板の、流入側となる一方の面から流出側となる他方の面に貫通しており、一方の面側の開口の直径が微小孔の最も小さい直径よりも大きくなるように形成されている。
【選択図】図4
特許請求の範囲【請求項１】
複数の微小孔が設けられた吸引板であって、
前記微小孔は前記吸引板の流入側となる一方の面から流出側となる他方の面に貫通しており、前記一方の面側の開口の直径が前記微小孔の最も小さい直径よりも大きくなるように形成されている、
吸引板。
続きを表示（約 190 文字）【請求項２】
前記開口の部位と前記最も小さい直径となる部位とが曲面、又は、傾斜面により連結されている、請求項１に記載の吸引板。
【請求項３】
前記開口の直径が、前記最も小さい直径に対して１．５倍以上２．０倍以下である請求項１に記載の吸引板。
【請求項４】
請求項１～３のいずれか１項に記載の吸引板が翼の表面に具備された翼吸引装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、航空機の翼表面上に形成された境界層の乱れを吸引する装置に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
例えば特許文献１～特許文献５には微小孔により航空機の翼表面に形成された境界層の乱れ等を吸い込むことが開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特表２０１２－５１５１１７号公報
特開２００９－１０２００７号公報
特表２００３－５０３２６３号公報
特開平０７－１０８９９６号公報
特開平０２－１６４６９６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
このような、微小孔を配置することにより装置表面の広範囲に亘って一様な吸い込み領域を実現する装置において流体は、装置内部の真空ポンプなどの吸引器により微小孔を介して吸い込まれる。一方で微小孔に流体を流す必要があることから吸引器に一定水準以上の動力が必要であり、その省力化が問題となる。従来において省力化の１つの要素となる圧力損失について検討したものはない。
【０００５】
そこで本発明では、微小孔を有する吸引板において圧力損失を考慮して吸引のための動力を省力化することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
発明者は、圧力損失を減らして吸引のための動力を低減するために鋭意検討し、流体を吸い込む孔において、孔内における流体速度が孔に入る前に対して数倍以上に増速し、流体の粘性により大きな圧力損失の発生する孔を「微小孔」と定義し、微小孔の入り口側の径を大きくし、出口側に向けて径を小さくすることにより微小孔で発生する圧力損失を緩和して、吸い込み動力を大幅に低減できることを知見した。そして、これを具体化して本発明を完成させた。
【０００７】
本願は、複数の微小孔が設けられた吸引板であって、微小孔は吸引板の流入側となる一方の面から流出側となる他方の面に貫通しており、一方の面側の開口の直径が微小孔の最も小さい直径よりも大きくなるように形成されている、吸引板を開示する。
【０００８】
開口の部位と最も小さい直径となる部位とが曲面、又は、傾斜面により連結されてもよい。
【０００９】
開口の直径が、最も小さい直径に対して１．５倍以上２．０倍以下となるように形成してもよい。
【００１０】
本願は、上記吸引板が翼の表面に具備された翼吸引装置を開示する。
【発明の効果】
（【００１１】以降は省略されています）

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