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公開番号2025020075
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-02-12
出願番号2023123916
出願日2023-07-30
発明の名称センサー付きプロテクター
出願人西川ゴム工業株式会社
代理人個人,個人
主分類B60J 10/273 20160101AFI20250204BHJP(車両一般)
要約【課題】型成形時にエアーの溜まりをなくして型落ち対策を図る。
【解決手段】スライドドア1に取付けられた中空部12に設けられた空間部33を塞ぐようにインサート150の一端側が圧入され他端側は型成形されたセンサー付きプロテクター30で、インサート150の挿入部151の至端から他端側に向けて、空間部33に対して隙間なく圧入される断面形状をした肉太部分151A,151Bと、空間部33との間に隙間T1,T2,T3が形成される断面形状をした肉細部分151C1,151C2,151C3を設け、インサート150の挿入により押出成形部の端末から挿入部151の至端まで連通する細長空間KUを形成し、細長空間KUを構成する断面方向の隙間T1,T2,T3の大きさと断面設定位置が、押出成形部の端末から挿入部151の至端まで変化するように
肉太部分と肉細部分を配置した。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車体の開口部を開閉する開閉物の周縁または前記開口部の周縁に取付けられる取付基部と、その取付基部の上部に取付基部とともに一体的に押出成形され、２本の芯線がそれぞれ埋設された中空上部導電部と中空下部導電部からなる２つの導電部が空間部を介して設けられたチューブ状の中空部を備え、前記開閉物の閉時に前記開閉物と前記開口部との間に挟み込まれた異物により前記中空部が押圧されて潰れると、それに対応した電気信号の変化によって前記異物の存在を検知し、
前記押出成形された押出成形部の端末部分から芯線が長手方向に引き出されるとともに、前記押出成形部の端末部分の空間部を塞ぐように、非導電材で形成されるインサートの一端側の挿入部が圧入された状態で、前記長手方向に引き出された芯線と、前記インサートがともに型成形材料で被覆されてなるセンサー付きプロテクターであって、
前記インサートの挿入部の至端から他端側に向けて、挿入部の断面方向の形状において、前記空間部に対して隙間なく圧入される大きさの断面形状をした肉太部分と、前記空間部との間に隙間が形成される大きさの断面形状をした肉細部分を設けるとともに、前記インサートの挿入により前記押出成形部の端末から前記挿入部の至端まで連通する細長空間を形成し、
前記細長空間を構成する前記断面方向の隙間の大きさと断面設定位置が、前記押出成形部の端末から前記挿入部の至端まで変化するように、前記肉太部分と前記肉細部分を配置した
ことを特徴とするセンサー付きプロテクター。
続きを表示（約 890 文字）【請求項２】
前記細長空間は、
前記中空下部導電部の左右両側だけに形成された第１隙間と、
前記中空下部導電部の頂部側だけに形成された第２隙間と、
前記中空下部導電部の頂部側から左右両側にわたって形成された第３隙間とが、前記押出成形部の端末から前記挿入部の至端まで、前記第１隙間，前記第３隙間，前記第２隙間，前記第３隙間の順番で、複数回繰り返すことによって構成されてなることを特徴とする請求項１に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項３】
前記第１隙間，前記第２隙間，前記第３隙間は、前記押出成形部の端末から前記挿入部の至端側に見た場合、前記第１隙間は前記第３隙間に重なる部分があり、かつ前記第２隙間は前記第３隙間に重なる部分があることを特徴とする請求項２に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項４】
前記第３隙間は、前記中空下部導電部の上側面全周にわたって形成されたことを特徴とする請求項３に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項５】
前記芯線は、抵抗器の２本の足にそれぞれ結線されるとともに、前記インサートの他端側には前記２本の足の結線部を絶縁する絶縁部が設けられ、
前記インサートの他端側は、前記絶縁部，前記芯線，前記抵抗器，前記２本の足，及び前記結線部とともに前記型成形材料で被覆されてなり、
前記絶縁部を平板形状としたことを特徴とする請求項１に記載のセンサー付きプロテクター。
【請求項６】
前記芯線は、ワイヤーハーネスで束ねられた被覆部から突出した２本のリード線に電気的に接続されるとともに、前記インサートの他端側には前記２本のリード線の結線部を絶縁する絶縁部が設けられ、
前記インサートの他端側は、前記絶縁部，前記芯線，前記２本のリード線，前記結線部，及び前記ワイヤーハーネスとともに前記型成形材料で被覆されてなり、
前記絶縁部の前記挿入部側を略Ｈ字形状としたことを特徴とする請求項１に記載のセンサー付きプロテクター。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ワゴン車やワンボックスカーなどのように車体の前後に移動するスライドドアやバックドア等のドアやサンルーフなどのように、車体の開口部を開閉する開閉物と、開口部との間に指等の異物が挟み込まれると対応する信号を出力して異物の存在を検知するセンサーが組込まれたセンサー付きプロテクターに関する。
続きを表示（約 2,900 文字）【背景技術】
【０００２】
図７に示すように、ワゴン車などのようにスライドドア１（あるいはバックドア）によって車体の開口部を開閉する自動車や、図８に示すように、サンルーフ２によって車体の開口部を開閉する自動車においては、センサー付きプロテクター１０，２０が取付けられている。
【０００３】
例えば、スライドドア１の前端面には、車体前側に向けて突設され、図９に示すような、上下に延びるセンサー付きプロテクター１０が取付けられている。
センサー付きプロテクター１０は、図１０及び図１１に示すように、スライドドア１の前端面に形成されたフランジＦに取付けられる、車内側壁１１ａ，車外側壁１１ｂ及び連結壁１１ｃからなる断面凹形状の取付基部１１とそれに一体成形された中空部１２を備え、中空部１２には、スライドドア１とボディ側開口部（フロントドア（サイドドア）の場合もある）との間に人体の一部（指や手足）などの異物が挟まった場合にその挟み込みを検知して対応する電気信号を出力するセンサー（感圧センサー）Ｓが取付けられている（例えば、特許文献１参照）。
中空部１２の外周面は、断面凹形状の外殻１２ａであり、その外殻１２ａの両端部１２ｂ，１２ｃが取付基部１１の左右に間をあけて連結されている。
なお、センサー付きプロテクター１０の下部では、取付基部１１の車内側壁１１ａ側に断面Ｃ字形状のチャンネル部１３が一体成形されていて、感圧センサーＳに接続されるワイヤーハーネスＷを保持している。また、取付基部１１の内側には複数の保持リップ１４，１４が設けられ、また取付基部１１には剛性をアップさせるために断面凹形状の芯材１５が埋設されている。さらに取付基部１１の車外側壁１１ｂにはリップ状のシール部１６が設けられている。
【０００４】
センサー（感圧センサー）Ｓは、車両上下方向（長手方向）に延びる２本の芯線（電極線）３１，３２が、空間部３３を介して設けられた導電性のゴム様弾性体（導電部）３４，３５に埋設されるようにして中空部１２内に固定されてなるもので、スライドドア１の閉時にスライドドア１とボディ側開口部との間に異物が挟み込まれると中空部１２が部分的に押圧されて潰れ、ゴム様弾性体３４，３５が接触して２本の芯線３１，３２が短絡するようになっている。そして、図９，図１５に示すように、この電気信号の変化が、センサー付きプロテクター１０の下側端末部Ｌで２本の芯線３１，３２に結線されたリード線３６，３６に接続された制御装置４０に伝えられることによって異物の存在が検知される。なおリード線３６，３６は絶縁体で被覆された状態でワイヤーハーネスＷによって束ねられているが、下側端末部Ｌ側の先端は被覆部３７，３７からむき出した裸線となっている。
【０００５】
また、図１０，図１１に示すように、ゴム様弾性体（導電部）３４，３５は、凹形状の中空上部導電部３４と凸形状の中空下部導電部３５とからなり、センサー（感圧センサー）Ｓによる検知範囲を広げるために、空間部３３を断面「凹」状で断面同一幅として前記「凹」状の開口部が取付基部１１側に向くような形状でかつ配置されている。
【０００６】
センサー付きプロテクター１０の上側端末部Ｕでは、図９，図１２に示すように、長手方向（図１２では右方向）に引き出された２本の芯線３１，３２に対して、抵抗器３９の２本の足３９ａ，３９ｂが重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線されるとともに、図１３及び図１４で示すような、一端側の挿入部５１と他端側に突出した絶縁部６０からなるインサート５０における挿入部５１で図１０に示した空間部３３を塞いだ後、型成形することによって図１２に示した結線部Ｍ１，Ｍ２（ここでは黒く塗りつぶした），インサート５０及び抵抗器３９は、型成形材料Ｋで被覆されている（例えば、特許文献１）。なお、図１２では型成形の部位を点線で示した。
【０００７】
また、図９に示したセンサー付きプロテクター１０の下側端末部Ｌでは、図１５に示すように、長手方向（図１５では下方向）に引き出された２本の芯線３１，３２に対して、被覆部３７を束ねるワイヤーハーネスＷから剥き出しにされたリード線３６が重ね合わされ抵抗溶接やハンダ付によって結線された結線部Ｍ３，Ｍ４が納められる小溝部８３が前側８２Ａａに形成された支持体８２Ａと、その支持体８２Ａを覆う蓋体８２Ｂから構成されている。絶縁部８２の前側８２Ａａは略Ｈ字形状としている。また、図１５及び図１６に示すような、一端側の挿入部８１と他端側に突出した支持体８２Ａとそれを覆う蓋体８２Ｂの絶縁部８２からなるインサート８０における挿入部８１で図１１に示した空間部３３を塞いだ後、図１５に示すように型成形することによって結線部Ｍ３，Ｍ４（ここでは黒く塗りつぶした），インサート８０及びワイヤーハーネスＷの一部は、型成形材料Ｋで被覆されている（例えば、特許文献２）。挿入部８１の断面形状は、図１４と同一形状であり図１１に示した中空部１２に形成された空間部３３の形状に対応している。なお、図１５では型成形の部位を点線で示した。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００８】
特開２０２３－８８１１号公報
特開２０２１－１７２１６５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００９】
しかしながら、図９に示したセンサー付きプロテクター１０の上側端末部Ｕでは、図１２，図１７に示すように、インサート５０の挿入部５１は、中空部１２に形成された空間部３３に対して隙間なく圧入されるようになっているので、結線部Ｍ１，Ｍ２，インサート５０及び抵抗器３９を型成形するとき押出成形部Ｏの端部の手前付近でエアーの逃げ場がなく型成形される部分の内部に溜まってしまう場合がある。
エアーが内部に溜まってしまうと型成形材料Ｋが押出成形部Ｏの端部まで届かずにボイド発生により気密性を確保することができず、製品が不良となる事で生産性が低下する（通称：型落ち）といった問題がある。
【００１０】
これはセンサー付きプロテクター１０の上側端末部Ｕに限らず、図９，図１５に示した下側端末部Ｌにおいても同様で、インサート８０の挿入部８１は、中空部１２に形成された空間部３３に対して隙間なく圧入されるようになっているので、結線部Ｍ３，Ｍ４，インサート８０及びワイヤーハーネスＷの一部を型成形するとき押出成形部Ｏの端部の手前付近でエアーの逃げ場がなく型成形される部分の内部に溜まってしまう場合がある。エアーが内部に溜まってしまうと型成形材料Ｋが押出成形部Ｏの端部まで届かずにボイド発生により気密性を確保することができず、製品が不良となる事で生産性が低下する（通称：型落ち）といった問題がある。
（【００１１】以降は省略されています）

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