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公開番号2025008631
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-20
出願番号2023110953
出願日2023-07-05
発明の名称産業車両用ソリッドタイヤ及び産業車両
出願人住友ゴム工業株式会社
代理人個人,個人,個人,個人,個人
主分類B60C 7/00 20060101AFI20250109BHJP(車両一般)
要約【課題】車両走行時のタイヤの状態を監視可能な産業車両用ソリッドタイヤ及び産業車両を提供する。
【解決手段】本発明は、産業車両用ソリッドタイヤ1である。産業車両用ソリッドタイヤ1は、タイヤ半径方向に重ねられた複数のゴム層2と、少なくとも1つの電子機器6とを含んでいる。複数のゴム層2は、リム4のシート部4aに当接可能なシート当接面5aを有するベースゴム層5を含んでいる。電子機器6は、複数のゴム層2のうち、ベースゴム層5以外のゴム層2に配置されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
産業車両用ソリッドタイヤであって、
タイヤ半径方向に重ねられた複数のゴム層と、
少なくとも１つの電子機器とを含み、
前記複数のゴム層は、リムのシート部に当接可能なシート当接面を有するベースゴム層を含み、
前記電子機器は、前記複数のゴム層のうち、前記ベースゴム層以外のゴム層に配置されている、
産業車両用ソリッドタイヤ。
続きを表示（約 780 文字）【請求項２】
前記複数のゴム層は、接地面を有するトレッドゴム層を含み、
前記電子機器は、前記トレッドゴム層に配置されている、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項３】
前記複数のゴム層は、接地面を有するトレッドゴム層と、前記ベースゴム層と前記トレッドゴム層との間に位置するセンターゴム層とを含み、
前記電子機器は、前記センターゴム層に配置されている、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項４】
前記複数のゴム層は、接地面を有するトレッドゴム層と、前記ベースゴム層と前記トレッドゴム層との間に位置するセンターゴム層とを含み、
前記電子機器は、前記トレッドゴム層と前記センターゴム層との境界に配置されている、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項５】
前記シート当接面から前記電子機器までのタイヤ半径方向の距離は、前記シート当接面から接地面までのタイヤ半径方向のタイヤ高さの５５％～９０％である、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項６】
前記電子機器は、タイヤが使用不可となる完全摩耗位置よりもタイヤ半径方向の内側に配置されている、請求項５に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項７】
前記電子機器は、タイヤ赤道を中心として前記シート当接面のタイヤ軸方向の幅の４０％以内である中央領域に配置されている、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項８】
前記電子機器は、タイヤの内部温度を測定可能である、請求項１に記載の産業車両用ソリッドタイヤ。
【請求項９】
請求項１ないし８のいずれか１項に記載の産業車両用ソリッドタイヤが装着された、産業車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、産業車両用ソリッドタイヤ及び産業車両用ソリッドタイヤが装着された産業車両に関する。
続きを表示（約 1,300 文字）【背景技術】
【０００２】
従来、フォークリフト等の産業車両に好適に装着される産業車両用ソリッドタイヤが知られている。例えば、下記特許文献１は、トレッドを構成するゴム組成物のゴム成分を特定することでタイヤライフを向上させた産業車両用ニューマチック型クッションタイヤを提案している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１９－０２６２５１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１のような産業車両用ソリッドタイヤにおいても、空気入りタイヤと同様、車両走行時のタイヤの状態を監視することが要望されていた。
【０００５】
本発明は、以上のような実状に鑑み案出されたもので、車両走行時のタイヤの状態を監視可能な産業車両用ソリッドタイヤ及び産業車両を提供することを主たる目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本発明は、産業車両用ソリッドタイヤであって、タイヤ半径方向に重ねられた複数のゴム層と、少なくとも１つの電子機器とを含み、前記複数のゴム層は、リムのシート部に当接可能なシート当接面を有するベースゴム層を含み、前記電子機器は、前記複数のゴム層のうち、前記ベースゴム層以外のゴム層に配置されている、産業車両用ソリッドタイヤである。
【発明の効果】
【０００７】
本発明の産業車両用ソリッドタイヤは、上述の構成を備えることにより、車両走行時のタイヤの状態を監視することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
本発明の産業車両用ソリッドタイヤの一実施形態を示す断面図である。
産業車両用ソリッドタイヤの走行時の温度分布を示す模式図である。
第２の実施形態の産業車両用ソリッドタイヤの断面図である。
第３の実施形態の産業車両用ソリッドタイヤの断面図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
以下、本発明の実施の一形態が図面に基づき詳細に説明される。
図１は、本実施形態の産業車両用ソリッドタイヤ１を示す回転軸を含むタイヤ子午線断面図である。図１に示されるように、本実施形態の産業車両用ソリッドタイヤ１は、フォークリフト等の産業車両（図示省略）の駆動輪及び操舵輪の少なくとも一方に装着されるタイヤである。フォークリフト等の産業車両は、例えば、前輪を駆動輪、後輪を操舵輪として好適に用いられる。
【００１０】
本実施形態の産業車両用ソリッドタイヤ１は、タイヤ半径方向に重ねられた複数のゴム層２を含んでいる。複数のゴム層２は、接地面３ａを有するトレッドゴム層３と、リム４のシート部４ａに当接可能なシート当接面５ａを有するベースゴム層５とを含むのが望ましい。このような複数のゴム層２は、それぞれ、接地面３ａやシート当接面５ａとして求められる機能に応じたゴム組成物で構成することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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