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公開番号2025002332
公報種別公開特許公報(A)
公開日2025-01-09
出願番号2023102436
出願日2023-06-22
発明の名称EGR弁の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02M 26/46 20160101AFI20241226BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】EGR率を適切に制御することができるEGR弁の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】車両に搭載されたエンジンのEGR管を開閉するEGR弁の制御装置であって、前記EGR管には、水冷式のEGRクーラが設けられており、前記EGR管及びEGRクーラは、前記車両のグリルシャッタを通過した走行風に晒され、前記EGRクーラに導入される冷却水の温度、車速、及び前記グリルシャッタの開度を取得する取得部と、前記冷却水の温度、前記車速、及び前記グリルシャッタの開度に基づいて、前記EGR弁の開度を補正する補正部と、を備えたEGR弁の制御装置。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載されたエンジンのＥＧＲ管を開閉するＥＧＲ弁の制御装置であって、
前記ＥＧＲ管には、水冷式のＥＧＲクーラが設けられており、
前記ＥＧＲ管及びＥＧＲクーラは、前記車両のグリルシャッタを通過した走行風に晒され、
前記ＥＧＲクーラに導入される冷却水の温度、車速、及び前記グリルシャッタの開度を取得する取得部と、
前記冷却水の温度、前記車速、及び前記グリルシャッタの開度に基づいて、前記ＥＧＲ弁の開度を補正する補正部と、を備えたＥＧＲ弁の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、ＥＧＲ弁の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
車両に搭載されたエンジンのＥＧＲ（Exhaust Gas Recirculation）管には、ＥＧＲ弁とＥＧＲクーラとが設けられている（例えば特許文献１参照）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１８－１７８８８１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ＥＧＲガスの温度が低いほど、ＥＧＲ率を増大することにより、エンジンの排気ガスの温度の上昇を抑制できる。このため、ＥＧＲクーラに流入する冷却水の温度が低いほど、ＥＧＲ開度を大きく制御することが考えられる。しかしながら、ＥＧＲ管やＥＧＲクーラが走行風に晒される場合、この走行風によってもＥＧＲガスの温度は影響を受ける。従って、ＥＧＲクーラに流入する冷却水の温度のみによりＥＧＲ弁の開度を制御すると、ＥＧＲ率を適切に制御することができないおそれがある。
【０００５】
そこで本発明は、ＥＧＲ率を適切に制御することができるＥＧＲ弁の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
上記目的は、車両に搭載されたエンジンのＥＧＲ管を開閉するＥＧＲ弁の制御装置であって、前記ＥＧＲ管には、水冷式のＥＧＲクーラが設けられており、前記ＥＧＲ管及びＥＧＲクーラは、前記車両のグリルシャッタを通過した走行風に晒され、前記ＥＧＲクーラに導入される冷却水の温度、車速、及び前記グリルシャッタの開度を取得する取得部と、前記冷却水の温度、前記車速、及び前記グリルシャッタの開度に基づいて、前記ＥＧＲ弁の開度を補正する補正部と、を備えたＥＧＲ弁の制御装置によって達成できる。
【発明の効果】
【０００７】
本発明によれば、ＥＧＲ率を適切に制御することができるＥＧＲ弁の制御装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
図１は、車両に搭載されたエンジンの概略構成図である。
図２は、ＥＧＲ弁の開度補正制御を例示したフローチャートである。
図３Ａは、車速とグリルシャッタの開度とに応じて雰囲気流量を規定したマップの例示図であり、図３Ｂは、雰囲気流量とＥＧＲクーラに導入される冷却水の温度とに応じて雰囲気温度を規定したマップの例示図であり、図３Ｃは、雰囲気温度と雰囲気流量とに応じて補正係数Ｋを規定したマップの例示図である。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［エンジンの概略構成］
図１は、車両１のエンジンコンパートメント２内に搭載されたエンジン３の概略構成図である。エンジン３は、エンジン本体１０、吸気管１２、排気管１４、及びＥＧＲ管１６を含む。エンジン本体１０には、吸気管１２及び排気管１４が接続されている。排気管１４には、排気ガスを浄化する触媒１５が設けられている。排気管１４の触媒１５よりも下流側には、ＥＧＲ管１６の一端が接続されている。ＥＧＲ管１６の他端は、吸気管１２に接続されている。尚、ＥＧＲ管１６の一端は、排気管１４の触媒１５よりも上流側に接続されていてもよい。
【００１０】
ＥＧＲ管１６には、水冷式のＥＧＲクーラ１７が設けられている。ＥＧＲクーラ１７は、冷却水が循環する冷却水経路２７上に設けられている。冷却水経路２７は、冷却水がエンジン本体１０とラジエータとＥＧＲクーラ１７とを循環するように設けられた経路である。ＥＧＲクーラ１７においてＥＧＲガスと冷却水との熱交換が行われることにより、ＥＧＲガスは冷却される。ＥＧＲ管１６のＥＧＲクーラ１７よりも下流にはＥＧＲ弁１８が設けられている。ＥＧＲ弁１８の開度に応じて、ＥＧＲ率が調整される。
（【００１１】以降は省略されています）

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