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公開番号2024176901
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-12-19
出願番号2023095763
出願日2023-06-09
発明の名称バッテリパック
出願人本田技研工業株式会社
代理人弁理士法人大塚国際特許事務所
主分類H01M 50/289 20210101AFI20241212BHJP(基本的電気素子)
要約【課題】バッテリモジュールの重量増加を抑制しつつ、搭載効率の向上を図ることが可能なバッテリモジュールにおいて、バッテリセルが熱暴走した際の熱連鎖を抑制することが可能なバッテリパックを提供すること。
【解決手段】バッテリパックは、ケースと、ケースに配置されたバッテリモジュールと、バッテリモジュールの上方を覆うカバーと、有する。バッテリモジュールは、複数の二次電池を積層した積層体と、積層体の第1の面と対向し、積層体の積層方向に延設されたサイド拘束部材と、を備える。第1の面は、積層体の下面に対して鉛直方向の面であり、かつ、積層方向に沿った面であり、サイド拘束部材の上端とカバーとの間の第1の距離は、積層体の上面とカバーとの間の第2の距離に比べて短い。
【選択図】図8
特許請求の範囲【請求項１】
ケースと、前記ケースに配置されたバッテリモジュールと、前記バッテリモジュールの上方を覆うカバーと、有するバッテリパックであって、
前記バッテリモジュールは、
複数の二次電池を積層した積層体と、
前記積層体の第１の面と対向し、前記積層体の積層方向に延設されたサイド拘束部材と、を備え、
前記第１の面は、前記積層体の下面に対して鉛直方向の面であり、かつ、前記積層方向に沿った面であり、
前記サイド拘束部材の上端と前記カバーとの間の第１の距離は、前記積層体の上面と前記カバーとの間の第２の距離に比べて短いことを特徴とするバッテリパック。
続きを表示（約 860 文字）【請求項２】
前記第１の距離は、前記サイド拘束部材の上端と前記カバーとが当接した状態での距離、または、前記鉛直方向において前記上端と前記カバーとが離間した状態での距離であることを特徴とする請求項１に記載のバッテリパック。
【請求項３】
前記第１の面と前記サイド拘束部材とは、接合部材により接合されていることを特徴とする請求項１に記載のバッテリパック。
【請求項４】
前記バッテリモジュールは、
前記積層体の前記第１の面に対して交差する交差方向に複数配置され、
前記サイド拘束部材は、
前記ケース内に隣接して配置された他のバッテリモジュールの他のサイド拘束部材と、前記交差方向において対向した状態で配置されることを特徴とする請求項１に記載のバッテリパック。
【請求項５】
前記カバーは、前記交差方向に沿って離間した位置で、前記バッテリモジュールに向かって下方に延設された複数の突出部を有し、
前記サイド拘束部材、及び前記他のサイド拘束部材は、前記複数の突出部の間に位置することを特徴とする請求項４に記載のバッテリパック。
【請求項６】
前記複数の突出部の下端は、前記サイド拘束部材、及び前記他のサイド拘束部材の上端に比べて、前記バッテリモジュールに近い位置になるように延設されていることを特徴とする請求項５に記載のバッテリパック。
【請求項７】
前記複数の突出部の間に位置した状態で、前記サイド拘束部材、及び前記他のサイド拘束部材は、前記交差方向において前記複数の突出部と離間した位置に配置されていることを特徴とする請求項５または６に記載のバッテリパック。
【請求項８】
前記複数の突出部の間に位置した状態で、前記サイド拘束部材、及び前記他のサイド拘束部材は、前記交差方向において前記複数の突出部と当接した位置に配置されていることを特徴とする請求項５または６に記載のバッテリパック。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明はバッテリパックに関するものである。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
近年、より多くの人々が手ごろで信頼でき、持続可能かつ先進的なエネルギーへのアクセスを確保できるようにするため、エネルギーの効率化に貢献する二次電池に関する研究開発が行われている。
【０００３】
特許文献１には、バッテリモジュールの構成として、複数のバッテリセル（二次電池）を積層した積層体、一対のバインドバー、及び、一対のエンドプレートが開示されている。一対のバインドバーは、複数のバッテリセルの積層方向を拘束する部材であり、一対のエンドプレートは、バッテリセルの幅方向（積層方向に対して交差する方向）を拘束する部材である。一対のバインドバー及び一対のエンドプレートは、主に複数のバッテリセルの積層体の保持や保護を目的とした構成部品である。
【０００４】
複数のバッテリモジュールを外力から保護するための筐体（ケース）に搭載（配置）することでバッテリパックが形成される。バッテリパックの筐体には、強度剛性や耐外力性能の確保、車両との結合を目的として、クロスメンバーやサイドフレーム等の構造部材が設けられている。
【０００５】
クロスメンバーは、筐体内において、複数のバッテリセルの積層方向に沿って延設された構造部材であり、複数のバッテリセルを積層方向に拘束するバインドバーと同様の方向に延設された構造部材である。また、サイドフレームは、筐体内における複数のバッテリセルの配置方向（積層方向に対して交差する方向）に延設された構造部材であり、バッテリセルの幅方向を拘束するエンドプレートと同様の方向に延設された構造部材である。
【０００６】
クロスメンバー及びサイドフレームは、バッテリパックの筐体における車両前後方向と車両左右方向に対する強度剛性や耐外力性能に寄与しており、クロスメンバーやサイドフレームにより、複数のバッテリモジュールが筐体内において保持され、保護される。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００７】
国際公開第２０１９／１６７６８９号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００８】
しかしながら、筐体に設けられた構造部材（クロスメンバー、サイドフレーム）と、バッテリモジュールを構成する構造部材（バインドバー、エンドプレート）と、は独立に設けられており、コスト、重量、バッテリモジュールを筐体に搭載するためのスペース確保の観点で非効率的ともなり得る。
【０００９】
バインドバー及びエンドプレートによってバッテリモジュールを固定し、クロスメンバー及びサイドフレームによって、複数のバッテリモジュールを保持し、強度剛性や耐外力性能を確保させようとすると、バッテリモジュールの重量は増加するため、重量増加を抑制することが求められる。
【００１０】
また、バッテリモジュールを構成する構造部材（バインドバー、エンドプレート）や筐体（以下、ケースともいう）に設けられた構造部材（クロスメンバー、サイドフレーム）は、ケース内において、バッテリセルの搭載空間を部分的に占有するため、二次電池を含むバッテリモジュールの搭載効率の向上が求められる。また、複数のバッテリモジュールを含むバッテリパックにおいては、バッテリセルが熱暴走した際の熱連鎖を抑制することが求められる。
【課題を解決するための手段】
（【００１１】以降は省略されています）

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