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公開番号2024162907
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-11-21
出願番号2023078889
出願日2023-05-11
発明の名称車両用空調装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人弁理士法人太陽国際特許事務所
主分類B60H 1/34 20060101AFI20241114BHJP(車両一般)
要約【課題】車両用空調装置の更なる省電力化を実現する。
【解決手段】車両用空調装置10の制御部46は、ユーザが乗車中の期間に、空調の種類に応じて選択した吹き出し口(冷房の場合はサイド/センタレジスタ吹き出し口28B(Vent)、暖房の場合は足下吹き出し口28C(Heat))から空気を吹き出させる通常空調制御を行うと共に、ユーザが乗車するよりも前の期間に、通常空調制御よりも多数の吹き出し口(サイド/センタレジスタ吹き出し口28Bおよび足下吹き出し口28C)から空気を各々吹き出させるプレ空調制御を行う。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
ユーザが乗車中の期間に、空調の種類に応じて選択した吹き出し口から空気を吹き出させる通常空調制御を行うと共に、ユーザが乗車するよりも前の期間に、前記通常空調制御よりも多数の吹き出し口から空気を吹き出させるプレ空調制御を行う制御部を含む車両用空調装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は車両用空調装置に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、プレ空調の指示が行われると、車室内下部へ向けて空気を吹き出し、乗員の乗車を検出した場合に、吹き出し口を切り替えて、車室内上部へ向けて空気を吹き出す制御を行うことが記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２００７－５５３１５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
車両用空調装置における電力消費の削減は、常に改善が求められている重要な課題である。
【０００５】
本開示は上記事実を考慮して成されたもので、更なる省電力化を実現できる車両用空調装置を得ることが目的である。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
第１の態様に係る車両用空調装置は、ユーザが乗車中の期間に、空調の種類に応じて選択した吹き出し口から空気を吹き出させる通常空調制御を行うと共に、ユーザが乗車するよりも前の期間に、前記通常空調制御よりも多数の吹き出し口から空気を吹き出させるプレ空調制御を行う制御部を含んでいる。
【０００７】
第１の態様では、ユーザが乗車するよりも前の期間に、通常空調制御よりも多数の吹き出し口から空気を吹き出させるプレ空調制御を行う。これにより、プレ空調制御での空気の吹き出しにおける圧力損失が低減されることで、車両用空調装置の更なる省電力化を実現することができる。
【発明の効果】
【０００８】
本開示は、車両用空調装置の更なる省電力化を実現できる、という効果を有する。
【図面の簡単な説明】
【０００９】
実施形態に係る車両用空調装置の概略構成図である。
空調制御処理の一例を示すフローチャートである。
プレ空調制御の開始タイミングおよび通常空調制御の開始タイミングの一例を示す線図である。
【発明を実施するための形態】
【００１０】
以下、図面を参照して本開示の実施形態の一例を詳細に説明する。図１に示すように、本実施形態に係る車両用空調装置１０は、コンプレッサ１２、コンデンサ１４、膨張弁１６及びエバポレータ１８を含む冷媒の循環路によって冷凍サイクルが実現される。
（【００１１】以降は省略されています）

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