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公開番号2024133933
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-10-03
出願番号2023043963
出願日2023-03-20
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人,個人
主分類G06F 8/65 20180101AFI20240926BHJP(計算;計数)
要約【課題】無線LANへの接続のための車両の電力消費を抑える。
【解決手段】無線LAN経由で更新データを取得して車載機器のソフトウェアを更新する車両10に搭載されたゲートウェイECU13は、ソフトウェアの更新が要求されており、かつ車両10が無線LANに接続可能な位置に位置したときに、ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあるか否かを判定する。そして、ゲートウェイECU13は、ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあると判定したことを条件に車両10を無線LANに接続する。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
無線ＬＡＮを経由して更新データを取得するとともに、前記更新データに基づいて車載機器のソフトウェアを更新する車両であって、
前記ソフトウェアの更新が要求されており、かつ当該車両が前記無線ＬＡＮに接続可能な位置に位置したときに、前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあるか否かを判定する判定部と、
前記判定部が前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあると判定したことを条件に当該車両を前記無線ＬＡＮに接続する接続部と、
を備える車両。
続きを表示（約 290 文字）【請求項２】
前記接続部は、前記ソフトウェアの更新が要求されていない場合には、前記判定部が前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあると判定したか否かに拘わらず、当該車両が前記無線ＬＡＮに接続可能な位置に位置したときに同車両を前記無線ＬＡＮに接続する請求項１に記載の車両。
【請求項３】
前記接続部は、更新が要求された前記ソフトウェアの種別が既定の種別である場合には、前記判定部が前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあると判定したか否かに拘わらず、当該車両が前記無線ＬＡＮに接続可能な位置に位置したときに同車両を前記無線ＬＡＮに接続する請求項１に記載の車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、無線ＬＡＮ経由で更新データを取得してソフトウェアを更新する車両に関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、スマートフォン等の携帯機器として、予め指定した無線ＬＡＮの接続地点に当該機器が位置した場合に無線ＬＡＮへの自動接続を行う携帯機器が記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０１１－５２１５４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
ソフトウェアの更新データをダウンロードするために無線ＬＡＮに接続する車両において、無線ＬＡＮへの接続を自動で行うことが考えられる。車両は、無線ＬＡＮへの接続に際して電力を消費する。そのため、接続地点に車両が位置する都度、無線ＬＡＮへの接続を実施すると、車両の電力消費が増加する。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記課題を解決する車両は、無線ＬＡＮを経由して更新データを取得するとともに、前記更新データに基づいて車載機器のソフトウェアを更新する車両であって、前記ソフトウェアの更新が要求されており、かつ当該車両が前記無線ＬＡＮに接続可能な位置に位置したときに、前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあるか否かを判定する判定部と、前記判定部が前記ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあると判定したことを条件に当該車両を前記無線ＬＡＮに接続する接続部と、を備えている。
【発明の効果】
【０００６】
ソフトウェアの更新を実施可能な状態にあるか否かの判定結果に応じて車両が無線ＬＡＮへの接続を制御するため、車両の電力消費が抑えられる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
車両の一実施形態の構成を模式的に示す図である。
同車両において実行される接続制御ルーチンのフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、車両の一実施形態を、図１及び図２を参照して詳細に説明する。
＜車両の構成＞
まず、図１を参照して、本実施形態の車両１０の構成を説明する。車両１０は、車載ネットワーク１１を備えている。車載ネットワーク１１は、通信回線１２に接続された複数の車載機器により構成されている。車載ネットワーク１１を構成する車載機器は、通信機能を有する車載用の電子機器である。各車載機器は、プロセッサとメモリとを有している。そして、各車載機器は、メモリに格納されたプログラムをプロセッサが実行することで動作するように構成されている。
【０００９】
車両１０は、車載ネットワーク１１を構成する車載機器の一つとして、ゲートウェイＥＣＵ１３を備えている。ゲートウェイＥＣＵ１３は、通信回線１２を介した車載機器間、及び車載機器と車外との通信を中継する電子制御ユニット（Electronic Control Unit）である。
【００１０】
車載ネットワーク１１を構成する車載機器には、ゲートウェイＥＣＵ１３以外のＥＣＵ１４やＨＭＩ１５が含まれる。他のＥＣＵ１４の例としては、エンジン制御用のＥＣＵ、変速制御用のＥＣＵ、ブレーキ制御用のＥＣＵ、先進運転支援システム用のＥＣＵが挙げられる。ＨＭＩ１５は、ヒューマン・マシン・インターフェイス（Human Machine Interface）である。ＨＭＩ１５は、タッチパネル等の入力装置と、画像や音声を出力する出力装置と、を備えている。車載ネットワーク１１を構成する車載機器の他の例としては、車載エンターテイメントシステムやセンサが挙げられる。こうした車両１０は、車載機器のソフトウェアを更新可能に構成されている。
（【００１１】以降は省略されています）

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