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公開番号2024078032
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-06-10
出願番号2022190337
出願日2022-11-29
発明の名称車載装置、情報処理方法及びプログラム
出願人株式会社オートネットワーク技術研究所,住友電装株式会社,住友電気工業株式会社
代理人個人,個人
主分類H02J 1/00 20060101AFI20240603BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】車両にて実行されるサービスに対応する車載ECUに対し、給電に関する処理を効率的に行うことができる車載装置等を提供する。
【解決手段】車載装置は、車両に搭載され、車載ネットワークに接続される車載ECUと通信可能に接続される車載装置であって、前記車載ECUの給電に関する処理を行う制御部を備え、前記制御部は、前記車両にて実行されるサービスに対応する車載ECUに流れる電流値を取得し、前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ECUに対する給電を継続するか否かを判定し、前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
車両に搭載され、車載ネットワークに接続される車載ＥＣＵと通信可能に接続される車載装置であって、
前記車載ＥＣＵの給電に関する処理を行う制御部を備え、
前記制御部は、
前記車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、
前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、
取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、
前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う
車載装置。
続きを表示（約 2,000 文字）【請求項２】
前記サービスに対応する車載ＥＣＵには、前記電源装置からの給電を遮断するための給電遮断部が設けられており、
前記制御部による給電に関する処理は、前記給電遮断部に対し、給電を遮断する制御を含む
請求項１に記載の車載装置。
【請求項３】
前記制御部による給電に関する処理は、前記車載ネットワークを介して、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対し、スリープ信号を出力する処理を含む
請求項１に記載の車載装置。
【請求項４】
前記制御部は、
前記サービスの実行中において、周期的に検出される電流値それぞれを取得し、
取得した複数の電流値に基づき、累積使用電力量を算出し、
前記使用可能容量、前記累積使用電力量、及び今回取得した電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵへの給電の継続可能時間を算出し、
算出した前記継続可能時間が所定値未満となった場合、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を遮断するための処理を行う
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車載装置。
【請求項５】
前記車両にて実行される前記サービスは複数個あり、
前記制御部は、
複数の前記サービスにおいて定められている優先順位に応じて、給電を遮断する車載ＥＣＵを特定し、
特定した車載ＥＣＵに対する給電を遮断するための処理を行う
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の車載装置。
【請求項６】
前記制御部は、
複数の前記サービスそれぞれに対応する車載ＥＣＵへの給電の継続可能時間それぞれを周期的に算出し、
算出した前記サービスそれぞれにおける継続可能時間それぞれに関する情報を出力し、
前記継続可能時間それぞれに関する情報は、単一の前記サービスのみを実行する際における継続可能時間、又は複数の前記サービスを組み合わせて実行する際における継続可能時間を含む
請求項５に記載の車載装置。
【請求項７】
前記車載ネットワークには、複数の車載ＥＣＵ間にて送受信される通信データの中継する中継装置が接続されており、
前記制御部は、
前記給電に関する処理として、出力し中継装置へ電源制御指示を出力することにより、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対しスリープ信号を出力させる処理を前記中継装置に実行させる
請求項１に記載の車載装置。
【請求項８】
前記制御部は複数の車載ＥＣＵ間にて送受信される通信データの中継する処理を行い、
前記サービスに対応する車載ＥＣＵには、前記電源装置からの給電を遮断するための給電遮断部が設けられており、
前記車両には、前記給電遮断部と導通可能に接続される給電遮断装置が搭載されており、
前記制御部は、
前記給電遮断装置から、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、
取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、
前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行い、
前記給電に関する処理は、
前記車載ネットワークを介して、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対しスリープ信号を出力する処理と、
前記給電遮断装置へ電源制御指示を出力することにより、前記給電遮断部に対し給電を遮断する処理を、前記給電遮断装置に実行させる処理とを含む
請求項１に記載の車載装置。
【請求項９】
車載ネットワークに接続される車載ＥＣＵと通信可能に接続されるコンピュータに、
車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、
前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、
取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、
前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う
処理を実行させる情報処理方法。
【請求項１０】
車載ネットワークに接続される車載ＥＣＵと通信可能に接続されるコンピュータに、
車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、
前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、
取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、
前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う
処理を実行させるプログラム。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、車載装置、情報処理方法及びプログラムに関する。
続きを表示（約 1,500 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１には、複数のＥＣＵ(Electronic Control Unit)が通信バスに接続されている車載システムが開示されている。各ＥＣＵは、通信バスを介して他のＥＣＵと通信する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開２０２１－１８２６７９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
しかしながら、特許文献１に記載の車載システムでは、車両で実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵによる消費電力に関し何ら考慮されていないという問題点がある。
【０００５】
本開示は、車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに対し、給電に関する処理を効率的に行うことができる車載装置等を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００６】
本開示の一態様に係る車載装置は、車両に搭載され、車載ネットワークに接続される車載ＥＣＵと通信可能に接続される車載装置であって、前記車載ＥＣＵの給電に関する処理を行う制御部を備え、前記制御部は、前記車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う。
【発明の効果】
【０００７】
本開示の一態様によれば、車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに対し、給電に関する処理を効率的に行う車載装置等を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００８】
実施形態１に係る車載装置等を含む車載システムの構成を例示する模式図である。
車載装置の内部構成を例示するブロック図である。
車載装置の制御部の処理を例示するフローチャートである。
実施形態２（複数サービスの優先順位）に係るサービステーブルに関する説明図である。
車載装置の制御部の処理を例示するフローチャートである。
実施形態３（中継装置がスリープ信号を出力）に係る車載装置等を含む車載システムの構成を例示する模式図である。
車載装置の制御部の処理を例示するフローチャートである。
実施形態４（中継装置が電源制御を実施）に係る車載装置等を含む車載システムの構成を例示する模式図である。
車載装置（中継装置）の制御部の処理を例示するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００９】
［本発明の実施形態の説明］
最初に本開示の実施態様を列挙して説明する。また、以下に記載する実施形態の少なくとも一部を任意に組み合わせてもよい。
【００１０】
（１）本開示の一態様に係る車載装置は、車両に搭載され、車載ネットワークに接続される車載ＥＣＵと通信可能に接続される車載装置であって、前記車載ＥＣＵの給電に関する処理を行う制御部を備え、前記制御部は、前記車両にて実行されるサービスに対応する車載ＥＣＵに流れる電流値を取得し、前記車両に搭載される電源装置において、前記サービスを実行するにあたり使用可能な使用可能容量を取得し、取得した前記使用可能容量及び電流値に基づき、前記サービスに対応する車載ＥＣＵに対する給電を継続するか否かを判定し、前記判定結果に応じて、給電に関する処理を行う。
（【００１１】以降は省略されています）

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