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公開番号2024058683
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-04-26
出願番号2022175863
出願日2022-10-16
発明の名称2軸モーター
出願人個人
代理人
主分類H02K 16/00 20060101AFI20240419BHJP(電力の発電,変換,配電)
要約【課題】従来の電気モーターは固定子がモーター本体に固定されていたためモーター回転時に反動が発生した。
また出力軸は回転子軸のみであるため、単体のモーターから直接2方向へ動力を伝達することができなかった。
本発明はモーター回転時の反動を無くすと共に、単体のモーターから直接2方向へ動力を伝達することを可能とする。
【解決手段】従来の回転子に相当する内回転子3の出力軸5のほか、従来は固定されていた固定子も回転可能とし、回転可能とした従来の固定子である外回転子4にも出力軸6を設ける。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項】
電気モーターにおいて、従来の回転子を内回転子３とし、従来の固定子を外回転子４とする。
内回転子３および外回転子４の双方に出力軸５、６を設ける。
内回転子３および外回転子４並びに出力軸５、６をケーシング２により直接あるいは間接に軸支し、内回転子３および外回転子４の双方を回転可能とする。
以上のごとく構成した２軸モーター。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
この発明は電気モーターに２つの出力軸を設けたものである。
続きを表示（約 1,600 文字）【背景技術】
【０００２】
従来のモーターは回転子と固定子により構成され、固定子がモーター本体に固定され、回転子の軸のみが出力軸であった。そのためモーター回転時にモーター本体に反動が発生したほか、単体のモーターから直接２方向へ動力を伝達することができなかった。
【先行技術文献】
【】
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００３】
本発明はモーター回転時にモーター本体に反動が発生しないようにするほか、単体のモーターから直接２方向へ動力を伝達することを可能とする。
【課題を解決するための手段】
【０００４】
回転子のほか、従来はモーター本体に固定されていた固定子も回転可能とし、回転子および回転可能とした固定子の双方に出力軸を設ける。
【発明の効果】
【０００５】
固定子をモーター本体に固定せず回転可能とすることにより、モーター回転時にモーター本体に反動が発生しないほか、回転子と回転可能とした固定子双方に出力軸を設けることにより出力軸が２軸となるため、単体のモーターから直接２方向へ動力を伝達することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【０００６】
本発明による２軸モーターの断面図。
本発明による２軸モーターの、ブラシ装置の拡大断面図。
本発明による２軸モーターを、電動ドライバードリルの動力源とした実施例の断面図。
本発明による２軸モーターを、電動ドライバードリルの動力源とした実施例の歯車装置の拡大断面図。
本発明による２軸モーターを、自動車の動力源とした実施例の断面図。
【実施するための形態】
【０００７】
電気モーターには交流モーター、直流モーター等各種のモーターがあるが、本発明はいずれのモーターにおいても、従来は固定されていた固定子も回転可能とするとともに、回転可能とした固定子にも出力軸を設けることにより、同様の効果を得ることができるものである。
本明細書においてはブラシ付き直流モーターを２軸モーターとした場合について説明する。
【０００８】
図１は本発明による２軸モーターの断面図である。
１は直流で駆動される２軸モーター。２は２軸モーター１のケーシング。３は従来の回転子に相当する内回転子。４は従来の固定子に相当する外回転子である。
内回転子３には出力軸５を連結し、外回転子４には出力軸６を連結する。
内回転子３、外回転子４、出力軸５、出力軸６は、それぞれケーシング２により直接あるいは間接に軸支される。
７はブラシ装置である。
【０００９】
図２はブラシ装置７の拡大断面図で、外部から電気を供給するコード８からブラシ９を介して、出力軸６に固定されたリング１０、１１に通電し、リング１０、１１からコード１２、１３を介しブラシ１４、１５に通電する。
さらにブラシ１４、１５から整流子１６、１７に通電され、内回転子３に設けられたコイルに電気を供給する。
なお、内回転子に設けるコイルおよび外回転子に設ける永久磁石は、図面への記載を省略する。
【００１０】
コード８を介して外部から電気を供給し、第１図において内回転子３と外回転子４を互いに反発させ逆方向に回転させる。この際内回転子３、外回転子４ともケーシング２に固定されていないため、回転時に２軸モーター１に反動は発生しない。
内回転子３と外回転子４の回転に伴い、内回転子３に連結された出力軸５と、外回転子４に連結された出力軸６の双方から動力を得ることができるため、モーター１から直接２方向へ動力を伝達することができる。
（【００１１】以降は省略されています）

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