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公開番号2024025220
公報種別公開特許公報(A)
公開日2024-02-26
出願番号2022128481
出願日2022-08-10
発明の名称表示装置
出願人マレリ株式会社
代理人個人,個人,個人
主分類G02B 27/01 20060101AFI20240216BHJP(光学)
要約【課題】表示部の出射光OLがフロントウインドシールド7で反射されることを低減する。
【解決手段】表示装置1は、液晶ディスプレイ2と、反射板3と、を備える。液晶ディスプレイ2は、P偏光からなる光を出射する。反射板3は、液晶ディスプレイ2と車両のフロントウインドシールド7との間に設けられる。反射板3は、液晶ディスプレイ2からの出射光OLを運転者のアイポイントEPに向かって反射させる。反射板3は、P偏光を反射する増反射処理がなされた反射面31を有する。液晶ディスプレイ2は、出射光OLのフロントウインドシールド7への入射角αが69.7°以下となる領域に配置される。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項１】
Ｐ偏光からなる光を出射する表示部と、
車両前後方向において、前記表示部と車両のウインドシールドとの間に設けられ、前記表示部からの出射光を乗員のアイポイントに向かって反射させる反射板と、を備え、
前記反射板は、Ｐ偏光を反射する増反射処理がなされた反射面を有し、
前記表示部は、前記出射光の前記ウインドシールドへの入射角が６９．７°以下となる領域に配置される、表示装置。
続きを表示（約 260 文字）【請求項２】
前記表示部は、前記ウインドシールドへの前記出射光の入射角が４４°以上６４°以下となる領域に配置される、請求項１記載の表示装置。
【請求項３】
前記表示部から前記ウインドシールドへ向かう光の少なくとも一部を遮る遮光部を備える、請求項１記載の表示装置。
【請求項４】
前記遮光部は、前記反射板の上端部に設けられる、請求項３記載の表示装置。
【請求項５】
前記車両の走行情報を表示するメータよりも車両の前方に配置される、請求項１～３のいずれか一項に記載の表示装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は、表示装置に関する。
続きを表示（約 2,200 文字）【背景技術】
【０００２】
特許文献１は、画像を構成する光を出射する表示部を備えた、表示装置を開示している。表示部は、例えば、車両のインストルメントパネルの内部に設けられている。表示部から出射された光は、例えば、車両のフロントウインドシールドによって、乗員のアイポイントに向かって反射される。これによって、乗員は表示部が生成した画像の虚像を視認することができる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
国際公開第２０２０／１１０５８０号
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
表示装置において、フロントウインドシールドとは別体に、表示部の出射光を反射する反射板を設けることがある。反射板はフロントウインドシールドの近傍に設けられるが、表示部の出射光が、反射板だけでなくフロントウインドシールドでも反射されることがある。この場合、反射板に反射された光と、フロントウインドシールドに反射された光による２つの虚像が乗員に視認されてしまうことがある。
表示装置において、表示部の出射光がフロントウインドシールドで反射されることを低減することが求められている。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
本発明に係る表示装置は、
Ｐ偏光からなる光を出射する表示部と、
車両前後方向において、前記表示部と車両のウインドシールドとの間に設けられ、前記表示部からの出射光を乗員のアイポイントに向かって反射させる反射板と、を備え、
前記反射板は、Ｐ偏光を反射する増反射処理がなされた反射面を有し、
前記表示部は、前記出射光の前記ウインドシールドへの入射角が６９．７°以下となる領域に配置される。
【発明の効果】
【０００６】
本発明によれば、表示装置において、表示部の出射光がフロントウインドシールドで反射されることを低減することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
実施形態に係る表示装置の構成を模式的に示す図である。
表示装置の作用を示す図である。
Ｓ偏光およびＰ偏光の入射角と反射率の関係を示すグラフである。
比較例を示す図である。
変形例１に係る表示装置の構成を模式的に示す図である。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、本発明の実施形態に係る表示装置を、図面を参照して説明する。
図１は、実施形態に係る表示装置１の構成を模式的に示す図である。図１では、わかりやすくするために、表示装置１およびフロントウインドシールド７にハッチングを付している。
図１に示すように、表示装置１は、自動車等の車両の車室ＶＲ内に設置される。
図面では、表示装置１の車室ＶＲへの設置状態を基準とした方向を示している。以降の説明において、「上」および「下」とは、鉛直線方向（図１の上下方向）における「上」および「下」を意味する。「前」および「後」とは、車両前後方向（図１の左右方向）における「車両前方側」と「車両後方側」を意味する。また、車両前後方向および鉛直線方向に直交する方向を、車幅方向という。
【０００９】
図１に示すように、車室ＶＲにはインストルメントパネル５が設けられている。インストルメントパネル５は、車室ＶＲの前方側を覆うカバー部材である。インストルメントパネル５の車両前方側には、ダッシュパネル８が設けられている。ダッシュパネル８は、車室ＶＲと不図示のエンジンルーム（またはモータルーム）とを隔てる隔壁である。
ダッシュパネル８の上側には、フロントウインドシールド７が設けられている。フロントウインドシールド７は、車両前方側から後方側に向かって斜め上方に張り出すように傾斜して設けられる。すなわち、フロントウインドシールド７は、ダッシュパネル８の上側から、インストルメントパネル５の上側を、車両前後方向に横断するように張り出している。フロントウインドシールド７の下端部には、黒色のセラミック塗料が帯状に塗布された帯状部７１が形成されている。帯状部７１は、インストルメントパネル５の上面５１よりも上側まで延在している。
【００１０】
インストルメントパネル５には、車両の走行情報を表示するメータ６１が取り付けられている。メータ６１は、インストルメントパネル５の車両後方側の側面に取り付けられており、運転者が把持するステアリングホイール６２の近傍に位置する。また、インストルメントパネル５の内部には、ステアリングメンバ６３、空調ダクト６４等の多数の部品が配置されている。
ステアリングメンバ６３は、車幅方向に延び、車両のサイドパネル（不図示）に連結されている。ステアリングメンバ６３は、不図示のステアリングコラムおよびステアリングシャフト等を介して、ステアリングホイール６２を支持している。
空調ダクト６４は、不図示の空調装置によって温度及び湿度が調整された空気を車両内に流通させるものである。
（【００１１】以降は省略されています）

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