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公開番号2023078999
公報種別公開特許公報(A)
公開日2023-06-07
出願番号2021192371
出願日2021-11-26
発明の名称排気熱回収器
出願人フタバ産業株式会社
代理人名古屋国際弁理士法人
主分類F01N 5/02 20060101AFI20230531BHJP(機械または機関一般;機関設備一般;蒸気機関)
要約【課題】バルブの構成を簡素化できる排気熱回収器を提供する。
【解決手段】本開示は、内燃機関の排気ガスと冷却水との間で熱交換を行う熱交換部と、排気ガスを導入する導入口と、排気ガスを外部に排出する主排出口と、熱交換部へ排気ガスを供給する供給口とを有する主流路と、主流路の内部に配置されると共に、主流路から熱交換部への排気ガスの供給量を調整するバルブ機構とを備える排気熱回収器である。バルブ機構は、主排出口への排気ガスの流量を調整するメインバルブと、供給口の開度を調整するサブバルブと、メインバルブとサブバルブとが取り付けられると共に、メインバルブとサブバルブとを回転させる軸部とを有する。
【選択図】図2
特許請求の範囲【請求項１】
内燃機関の排気ガスと、冷却水との間で熱交換を行う熱交換部と、
前記排気ガスを導入する導入口と、前記排気ガスを外部に排出する主排出口と、前記熱交換部へ前記排気ガスを供給する供給口と、を有する主流路と、
前記主流路の内部に配置されると共に、前記主流路から前記熱交換部への前記排気ガスの供給量を調整するように構成されたバルブ機構と、
を備え、
前記バルブ機構は、
前記主排出口への前記排気ガスの流量を調整するように構成されたメインバルブと、
前記供給口の開度を調整するように構成されたサブバルブと、
前記メインバルブと前記サブバルブとが取り付けられると共に、軸回転により前記メインバルブと前記サブバルブとを回転させるように構成された軸部と、
を有する、排気熱回収器。
続きを表示（約 380 文字）【請求項２】
請求項１に記載の排気熱回収器であって、
前記サブバルブは、前記軸部によって前記メインバルブと一体となって回転する、排気熱回収器。
【請求項３】
請求項１又は請求項２に記載の排気熱回収器であって、
前記熱交換部は、前記主流路の少なくとも一部を径方向外側から囲むように配置される、排気熱回収器。
【請求項４】
請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の排気熱回収器であって、
前記サブバルブは、前記軸部の径方向において、前記軸部と対向する、排気熱回収器。
【請求項５】
請求項１から請求項４のいずれか１項に記載の排気熱回収器であって、
前記熱交換部を通過した前記排気ガスが流れるＥＧＲ流路をさらに備え、
前記ＥＧＲ流路内にはバルブが存在しない、排気熱回収器。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本開示は、排気熱回収器に関する。
続きを表示（約 1,000 文字）【背景技術】
【０００２】
自動車用の内燃機関における排気ガスの熱を冷却水によって回収すると共に、ＥＧＲ（排気再循環）ガスとして内燃機関に循環させる排気熱回収器が公知である（特許文献１参照）。
【０００３】
この排気熱回収器では、排気ガスの主流路内に設けられたバルブによって熱交換器への流入量を制御し、さらにＥＧＲ流路内に設けられた別のバルブによってＥＧＲガス量を制御している。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００４】
特開２０１７－８２７０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００５】
上述の排気熱回収器では、２つのバルブが別々の流路に独立して設けられる。そのため、バルブの取り付け構造や、制御機構が煩雑となりやすい。
【０００６】
本開示の一局面は、バルブの構成を簡素化できる排気熱回収器を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【０００７】
本開示の一態様は、内燃機関の排気ガスと、冷却水との間で熱交換を行う熱交換部と、排気ガスを導入する導入口と、排気ガスを外部に排出する主排出口と、熱交換部へ排気ガスを供給する供給口と、を有する主流路と、主流路の内部に配置されると共に、主流路から熱交換部への排気ガスの供給量を調整するように構成されたバルブ機構と、を備える排気熱回収器である。
【０００８】
バルブ機構は、主排出口への排気ガスの流量を調整するように構成されたメインバルブと、供給口の開度を調整するように構成されたサブバルブと、メインバルブとサブバルブとが取り付けられると共に、軸回転によりメインバルブとサブバルブとを回転させるように構成された軸部と、を有する。
【０００９】
このような構成によれば、共通する軸部に取り付けられたメインバルブとサブバルブとによって、ＥＧＲ流路に供給される排気ガスの流量を調整することができる。そのため、バルブの構成を簡素化できる。
【００１０】
本開示の一態様では、サブバルブは、軸部によってメインバルブと一体となって回転してもよい。このような構成によれば、メインバルブとサブバルブとの制御を同時に行えるため、バルブの構成の簡素化を促進できる。
（【００１１】以降は省略されています）

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