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公開番号2023075560
公報種別公開特許公報(A)
公開日2023-05-31
出願番号2021188535
出願日2021-11-19
発明の名称内燃機関の制御装置
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類F02D 45/00 20060101AFI20230524BHJP(燃焼機関;熱ガスまたは燃焼生成物を利用する機関設備)
要約【課題】回転数を安定して制御することが可能な内燃機関の制御装置を提供することを課題とする。
【解決手段】第1の気筒群と第2の気筒群とを有する内燃機関の制御装置であって、前記第1の気筒群の回転数を制御する第1制御部と、前記第2の気筒群の回転数を制御する第2制御部と、を具備し、前記第1制御部は前記第1の気筒群の回転数の目標値である第1回転数を定め、前記第2制御部は前記第2の気筒群の回転数の目標値である第2回転数を定め、前記第1制御部は前記第1回転数および前記第2回転数のうち大きい方を前記第1の気筒群の回転数の目標値とし、前記第2制御部は前記第1回転数および前記第2回転数のうち前記大きい方を前記第2の気筒群の回転数の目標値とする内燃機関の制御装置。
【選択図】図2

特許請求の範囲【請求項１】
第１の気筒群と第２の気筒群とを有する内燃機関の制御装置であって、
前記第１の気筒群の回転数を制御する第１制御部と、
前記第２の気筒群の回転数を制御する第２制御部と、を具備し、
前記第１制御部は前記第１の気筒群の回転数の目標値である第１回転数を定め、
前記第２制御部は前記第２の気筒群の回転数の目標値である第２回転数を定め、
前記第１制御部は前記第１回転数および前記第２回転数のうち大きい方を前記第１の気筒群の回転数の目標値とし、
前記第２制御部は前記第１回転数および前記第２回転数のうち前記大きい方を前記第２の気筒群の回転数の目標値とする内燃機関の制御装置。

発明の詳細な説明【技術分野】
【０００１】
本発明は内燃機関の制御装置に関する。
続きを表示（約 1,400 文字）【背景技術】
【０００２】
水平型エンジンおよびＶ型エンジンなど、複数の気筒群を有する内燃機関が知られている。複数の気筒は左右のバンクに分けて並べられる。バンクごとに独立した制御装置を設け、各制御装置がバンクに対応するスロットルバルブなどを制御する（例えば特許文献１）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【０００３】
特開平９－２２８８７８号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【０００４】
バンクごとに独立して制御を行うと、１つのバンクに対する目標回転数と、もう１つのバンクに対する目標回転数が異なる値になることがある。内燃機関の回転数のフィードバック制御を行うと、２つの目標回転数が異なることから、バンクごとにフィードバック量も異なる大きさとなる。このためフィードバック量が発散し、回転数が不安定になる。そこで、回転数を安定して制御することが可能な内燃機関の制御装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【０００５】
上記目的は、第１の気筒群と第２の気筒群とを有する内燃機関の制御装置であって、前記第１の気筒群の回転数を制御する第１制御部と、前記第２の気筒群の回転数を制御する第２制御部と、を具備し、前記第１制御部は前記第１の気筒群の回転数の目標値である第１回転数を定め、前記第２制御部は前記第２の気筒群の回転数の目標値である第２回転数を定め、前記第１制御部は前記第１回転数および前記第２回転数のうち大きい方を前記第１の気筒群の回転数の目標値とし、前記第２制御部は前記第１回転数および前記第２回転数のうち前記大きい方を前記第２の気筒群の回転数の目標値とする内燃機関の制御装置によって達成することができる。
【発明の効果】
【０００６】
回転数を安定して制御することが可能な内燃機関の制御装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【０００７】
図１は実施形態に係るエンジンシステムを例示する模式図である。
図２はＥＣＵが実行する処理を例示するフローチャートである。
図３はＥＣＵが実行する処理を例示するフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【０００８】
以下、図面を参照して実施形態の内燃機関の制御装置について説明する。図１は実施形態に係るエンジンシステム１００を例示する模式図である。図１に示すように、エンジンシステム１００は、内燃機関１０、ＥＣＵ（Electronic Control Unit）４０（第１制御部）、およびＥＣＵ４２（第２制御部）を有する。
【０００９】
内燃機関１０は例えば水平対向エンジン、またはＶ型エンジンである。内燃機関１０は、例えば４つの気筒１１と、４つの気筒１２とを有する。４つの気筒１１は１列に並び、左バンク１０Ｌ（第１の気筒群）を形成する。４つの気筒１２は１列に並び、右バンク１０Ｒ（第２の気筒群）を形成する。
【００１０】
各気筒には不図示の点火プラグが設けられている。内燃機関１０には、左バンク１０Ｌの４つの気筒１１に燃料を供給する燃料噴射弁（不図示）、および右バンク１０Ｒの４つの気筒１２に燃料を供給する燃料噴射弁（不図示）が設けられている。燃料噴射弁はポート噴射を行うものでもよいし、筒内噴射を行うものでもよい。
（【００１１】以降は省略されています）

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