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公開番号
2023058841
公報種別
公開特許公報(A)
公開日
2023-04-26
出願番号
2021168597
出願日
2021-10-14
発明の名称
駆動装置
出願人
トヨタ自動車株式会社
代理人
個人
主分類
B60K
6/40 20071001AFI20230419BHJP(車両一般)
要約
【課題】騒音を抑制することが可能な駆動装置を提供することを課題とする。
【解決手段】電動機に接続された第1軸と、前記第1軸とともに回転する第2軸と、前記第1軸と前記第2軸とを支持する第1ベアリングと、を具備し、前記第1軸と前記第2軸とはスプライン結合され、かつインロー結合されている駆動装置。
【選択図】図2
特許請求の範囲
【請求項1】
電動機に接続された第1軸と、
前記第1軸とともに回転する第2軸と、
前記第1軸と前記第2軸とを支持する第1ベアリングと、を具備し、
前記第1軸と前記第2軸とはスプライン結合され、かつインロー結合されている駆動装置。
続きを表示(約 390 文字)
【請求項2】
前記第1ベアリングは、前記第1軸と前記第2軸とがインロー結合された部分において、前記第1軸と前記第2軸とを支持する請求項1に記載の駆動装置。
【請求項3】
前記第1軸の2つの端部のうち一方の端部と、前記第2軸の2つの端部のうち一方の端部とが、前記スプライン結合され、かつ前記インロー結合され、
前記第1軸の2つの端部のうち他方の端部を支持する第2ベアリングと、
前記第2軸の2つの端部のうち他方の端部を支持する第3ベアリングと、を具備する請求項1または2に記載の駆動装置。
【請求項4】
前記第2軸に設けられたギヤを具備する請求項1から3のいずれか一項に記載の駆動装置。
【請求項5】
前記第2軸をスラスト方向から支持する第4ベアリングを具備する請求項1から4のいずれか一項に記載の駆動装置。
発明の詳細な説明
【技術分野】
【0001】
本発明は駆動装置に関する。
続きを表示(約 900 文字)
【背景技術】
【0002】
電動機を駆動源とするハイブリッド車両などにおいては、電動機のロータ軸と、動力を出力するための出力軸とを連結することで、駆動装置が形成される(特許文献1)。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
特開2004-175261号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
2つの軸をスプライン結合することで、回転力を伝達することができる。しかし、例えば2つの軸の間で寸法のずれがあることで、軸が振れ回ることがある。軸の振れ回りによって騒音が発生することがある。そこで、騒音を抑制することが可能な駆動装置を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0005】
上記目的は、電動機に接続された第1軸と、前記第1軸とともに回転する第2軸と、前記第1軸と前記第2軸とを支持する第1ベアリングと、を具備し、前記第1軸と前記第2軸とはスプライン結合され、かつインロー結合されている駆動装置によって達成できる。
【0006】
前記第1ベアリングは、前記第1軸と前記第2軸とがインロー結合された部分において、前記第1軸と前記第2軸とを支持してもよい。
【0007】
前記第1軸の2つの端部のうち一方の端部と、前記第2軸の2つの端部のうち一方の端部とが、前記スプライン結合され、かつ前記インロー結合され、前記第1軸の2つの端部のうち他方の端部を支持する第2ベアリングと、前記第2軸の2つの端部のうち他方の端部を支持する第3ベアリングと、を具備してもよい。
【0008】
前記第2軸に設けられたギヤを具備してもよい。
【0009】
前記第2軸をスラスト方向から支持する第4ベアリングを具備してもよい。
【発明の効果】
【0010】
騒音を抑制することが可能な駆動装置を提供できる。
【図面の簡単な説明】
(【0011】以降は省略されています)
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