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公開番号2021160433
公報種別公開特許公報(A)
公開日20211011
出願番号2020061972
出願日20200331
発明の名称車両
出願人トヨタ自動車株式会社
代理人個人
主分類B62D 25/08 20060101AFI20210913BHJP(鉄道以外の路面車両)
要約【課題】PCUへの被水を低減する。
【解決手段】車輪10と、車輪10の車両前後方向における後方に設けられるダッシュパネル11と、ダッシュパネル11より車両前後方向における前方に配置され、前後方向に延在する本体部12aと、車両幅方向かつ上下方向に延在する延在部12bと、を有するサイドメンバ12と、サイドメンバ12より車両上下方向における上側、かつ、車両幅方向における内側に配置される電力変換ユニットと、車両のステアリングにかかる部品が配置されたステアリング部15と、を備え、ステアリング部15は、サイドメンバ12における本体部12aの下面より上方、且つ、サイドメンバ12の車両幅方向において内側、且つ、サイドメンバ12の延在部12bより前方側に配置されているとともに、車輪10より後方側に配置されており、且つ、電力変換ユニットより、車両上下方向における下方かつ車両幅方向外側に配置されている。
【選択図】図1
特許請求の範囲【請求項1】
車輪と、
前記車輪の車両前後方向における後方に設けられるダッシュパネルと、
前記ダッシュパネルより車両前後方向における前方に配置され、前後方向に延在する本体部と、車両幅方向かつ上下方向に延在する延在部と、を有するサイドメンバと、
前記サイドメンバより車両上下方向における上側、かつ、車両幅方向における内側に配置される電力変換ユニットと、
車両のステアリングにかかる部品が配置されたステアリング部と、を備え、
前記ステアリング部は、
前記サイドメンバにおける前記本体部の下面より上方、且つ、前記サイドメンバの車両幅方向において内側、且つ、前記サイドメンバの前記延在部より前方側に配置されているとともに、
前記車輪より後方側に配置されており、且つ、
前記電力変換ユニットより、車両上下方向における下方かつ車両幅方向外側に配置されている
車両。

発明の詳細な説明【技術分野】
【0001】
本発明は、電力変換ユニットを有する車両に関する。
続きを表示(約 1,400 文字)【背景技術】
【0002】
従来、このような分野の技術として、特開2010−184674号公報がある。この公報に記載された車両では、下部構造として、ダッシュパネルと、ダッシュパネルから車両の前後方向に延びるように配置されているサイドメンバと、ダッシュパネルから車両幅方向(以下、左右方向)における中央側に配置されている電力変換ユニット(PCU:Power Control Unit)が配置されている。
【0003】
ここでPCUは、車両下部に配置されているエンジンルーム内において、幅方向における中央、かつ後方寄りに配置される。またPCUには、内部電装系部品や、ケーブル類を繋ぐ端子部品が実装されるが、これらの部品が外部から浸水被害を受けると腐食の原因となる場合があるため、カバーなどによって浸水から保護された状態で用いられる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
特開2010−184674号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかしながら、前述した従来の車両では、水滴が左右のタイヤから巻き上げられて、後方に飛散する。このとき、水滴はダッシュパネルの面やサイドメンバに当たって反射することで、電力変換ユニットの後方の斜め下方向から、PCUの本体部やコネクタ部に被水する経路が存在する場合がある。
【0006】
より具体的には、PCUへの浸水経路として、サイドメンバの横に配置されているダッシュパネルに反射して、サスペンションメンバに当たった水がそのまま浸入するか、サイドメンバに当たって浸入するものがある。さらにPCUへの他の浸水経路として、ダッシュパネルに反射せずにサスペンションメンバに当たった水がそのまま浸入するか、サイドメンバに当たって浸入するものがある。
【0007】
本発明は、PCUへの被水を低減した車両を提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本発明にかかる車両は、車輪と、前記車輪の車両前後方向における後方に設けられるダッシュパネルと、前記ダッシュパネルより車両前後方向における前方に配置され、前後方向に延在する本体部と、車両幅方向かつ上下方向に延在する延在部と、を有するサイドメンバと、前記サイドメンバより車両上下方向における上側、かつ、車両幅方向における内側に配置される電力変換ユニットと、車両のステアリングにかかる部品が配置されたステアリング部と、を備え、前記ステアリング部は、前記サイドメンバにおける前記本体部の下面より上方、且つ、前記サイドメンバの車両幅方向において内側、且つ、前記サイドメンバの前記延在部より前方側に配置されているとともに、前記車輪より後方側に配置されており、且つ、前記電力変換ユニットより、車両上下方向における下方かつ車両幅方向外側に配置されている。
これにより、PCUの浸水経路をステアリング部により妨げ、被水を低減することができる。
【発明の効果】
【0009】
これにより、PCUへの被水を低減した車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
車両の下部の斜視図である。
車両の下部の側面図である。
車両の下部の前面図である。
【発明を実施するための形態】
(【0011】以降は省略されています)

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